- 3天时间，72小时不间歇，190吨重、横跨15米的的桥梁钢结构，被吊到40多米的高空；整个过程一气呵成。 完成这场极具挑战的助力，还看...
3天时间，72小时不间歇，190吨重、横跨15米的的桥梁钢结构，被吊到40多米的高空；整个过程一气呵成。
完成这场极具挑战的助力，还看徐工XCA300全地面起重机。
2020年5月，位于山西晋中市的东二环东延铁路，进入“抢工期”。一方面是为了追回受疫情影响的时间，另一方面则在于：东延铁路桥的建设，占用了晋中市正常的车辆行驶路线，出于各方面综合考虑，甲方只预留了3天全面封闭的时间。
更重、更高、更快、更灵活
3天看似不短，但看看这个项目的难度，就能感受到挑战的巨大。承接工程的太原力达恒通工程机械公司的张总说：“我们施工的这个环节，堪称整座桥梁的建设核心。需要吊装的桥梁钢结构，重量有190吨，相当于几十辆家用轿车。而且光是重量还不算什么，最重要的是要在5米宽的场地，用起重机把钢梁一节一节地吊到40多米的高空，‘填平’15米的跨距，并让误差不能超过毫米数量级。这才是考验中的考验。”刚把XCA300全地面起重机开回家不久的张总，仔细地推敲着3天、72小时施工中的每个细节。
不过，对此张总并不担心。因为在他长达15年和徐工起重机打交道的日子里，对徐工设备的能力，颇富信心。
工程刚一开始，张总聚集了整整7台徐工起重机，其中就包括2020年新买的2台XCA300全地面起重机。由于跨距大、施工高度太高，经过精心测算，张总给出了“7台设备接力吊装，节节拔高”的施工方案。
宽度不足5米的施工场地，让徐工300吨全地面起重机，尽显英雄本色。尽管是6桥结构，但XCA300的底盘15米长，“三桥驱动或四桥驱动，可以自由选择；同时还能够6桥同时转向，开着它你根本感觉不到自己是在一个宽度5米的空间里面施工。”张总回忆着自己在这台全地面起重机上的感觉。
对于吊装工程而言，灵活性可谓锦上添花，“起重能力和效率”才是设备“制霸”的终极武器。在这点上，徐工起重机基本上“从未怕过谁”。XCA300不仅配重有了更明显的提升，7节主臂的高度更是达到了80米，加上副臂，最大起重高度有117米。
“这次190吨重的钢结构，2台设备左右开弓，相互配合，很轻松地就吊了起来。站在现场，我自己都没想到，这主臂和副臂伸出来，竟然有那么高！”虽然十几年都在和起重机打交道，但张总还是被徐工300吨全地面“惊艳”了一把。
几根手指粗细的钢索，8节自如伸缩的主臂，看似粗犷的背后，却有“巧如天工”的精密。无论是空载还是吊着超过百吨的重物，徐工XCA300全地面起重机，回转最低速度为0.1度/秒，正是这种“稳如泰山”的气质，让300吨全地面的动作精度，达到了毫米级别——也就是说，在其承载范围内，即便是最重、最大的重物，吊装误差也只有几毫米。“再加上这台全地面起重机的超起张紧一键操作功能，一分多一点的时间，就能完成长进动作，只是展收效率上，就提高了30%。正是这些功能，让我们的7台车，能在3天时间内，圆满完成桥梁的钢结构安装工作。”张总说。
15年，一直“真香”
2020年再添2台300吨全地面起重机的张总，堪称徐工起重机的“老粉儿”——从2005年开始，张总就一直把起重机品牌选择，固定在了徐工。
15年不改初衷，是张总对徐工的信任，“这个产品，绝对真香。”
目前，张总手中一共有着13台徐工的起重机，助力张总在全国各地各个施工现场，所向披靡。
“15年前，徐工就是市场第一；15年后，还是市场第一。这种稳坐老大的气势，就是因为产品够好。这次吊装晋中市大桥，不仅我一家在干，还有几个吊装企业都在通常比试。但是我手里的7台设备，没有一台掉链子，而且每台都是同等吨位中，干活最快最漂亮的。”张总说。
“每次有新升级，我都会买上几台，不断更新换代。现在我最喜欢的，就是最新款的300吨全地面起重机。效率高、质量好、包括外观我都挺很满意，跟老款相比，他的细节做的也更好了，性价比也比较高，司机都跟我反馈，说XCA300稳定性好、起重量也比同产品大。更方便的是XCA300以行业全新转场理念设计的超起、平衡重、支腿自拆装系统，可以实现自拆装，不用服务车辆，可以快速从行驶状态进入吊装作业状态。这对我们吊装人来说可太方便了。”说起徐工起重机的优势，张总总是兴奋的溢于言表，可爱的像个孩子。
始于颜值
终于品质
XCA300
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