接轨国际,了不起的中高铁焊接钢轨整体技术
近些年来,我国与国际互动频繁,各项发展均以世界先进水平衡量,如今也是与全球接轨,达到先进水平。
2月24日,由中铁第四勘察设计院有限公司研发的“高铁焊接钢轨整体技术项目”,整体技术达到世界水平,并被湖南省选为2015年度十大科技事件,
从负责人那里了解到,首次研发的500m长钢轨高效的全断面焊接与高精度的焊缝数控铣削技术,能根据钢轨组织成份及端面形状进行自适应对焊,实现了500m长焊接钢轨焊缝的一次性加工成型,加工焊缝平直度偏差为0至0.2mm/m,优于日本、德国钢轨0.3mm/m的标准。
另外,该项目更为突出的创新成果是,高铁焊轨生产U型流水工艺、以铣代磨工艺、32台门吊同步吊装等技术及关键装备,生产的焊轨精度、合格率均为世界最高,能满足350km/h以上的高铁需求。目前,该技术为武广、京沪、合武等高铁和湖北城际建设提供了足量优质长钢轨。
值得一提的是,首次研发的500m长焊接钢轨U型流水的生产系统及装备,已经投入使用,并为中国高铁生产出1万多公里的高品质正线钢轨。
同时,首次研发的500m超长钢轨生产精确定位系统,能在1.8km的焊轨生产线上精确定位500m超长钢轨的高度、行进速度以及位置等信息,定位精度和响应速度均为世界最高,满足了中国高铁跨越式建设对钢轨的巨大需求。该技术在与施耐德与西门子等知名公司竞标中胜出。
数据显示,至2015年底,中国高铁运营里程达1.9万公里,居世界第一。其中,运用“高铁焊接钢轨整体技术项目”生产的正线钢轨达1万多公里。
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