艾里逊变速箱助推杰瑞集团亮剑全套油气开发解决方案
近期，杰瑞集团在其位于烟台市的总部推出搭配了艾里逊变速箱的新款2500型压裂车。此款新车配置了艾里逊9832 OFSTM油田系列变速箱，结构紧凑，坚固耐用，比常规的2500型在整车重量上降低了2.5顿，长度缩短了1米，同时燃油经济性提升了5%。随着世界在能源开发领域面临的挑战的加剧、常规或非常规油气资源以及复杂油气藏、低渗透油田开发市场的逐渐开拓，市场对大功率油田压裂设备的需求越来越大。艾里逊 9832 OFSTM油田系列变速箱功率达3200马力（2386千瓦），专为在最为复杂的地形中作业的压力泵而设计，以满足传递持续不间断的扭矩和最大马力的需求。
杰瑞集团最近在其位于烟台市的总部推出搭配了艾里逊变速箱的新款2500型压裂车
作为国内领先的高端石油装备制造商，杰瑞集团一直致力于解决全球油田开发面临的实际性问题，并研发推出相应的解决方案。
此次推出的2500型压裂车配置艾里逊9832 OFSTM变速箱，无疑是再次给行业井区成就了一个大方案。据杰瑞项目研发负责人全金透露，艾里逊变速箱具有的高效性、可靠性、耐久性特点早前已给行业留下了深刻印象。
此外，艾里逊9832 OFSTM变速箱具有重心高度更低的特点，令整车更安全，更适应崎岖、复杂恶劣的井场和矿区路况。 同时9832 OFSTM的90%配件可与杰瑞之前推出的常规2000型压裂车、2300型压裂车所配置的艾里逊变速箱实现通用，服务和保养更便捷，可大大减少用户在作业现场储备配件的种类和数量。
据全金介绍，在此次发布会活动之前，这款压裂车已在中国四川的页岩气示范基地进行了四口页岩气井、时长超过300小时的现场作业实验。2015年7月以来的记录显示，车辆的稳定性、可操作性和作业排量持续上升。
全金表示：“艾里逊变速箱让车辆具有更高的可操控性。车重和长度的缩减，大幅优化了制动距离和转弯半径，车辆更适应条件恶劣的路况，燃油经济性提升了5%，从而减少了运输成本，同时延长底盘寿命。”
对于实验期间所观察到的情况，全金回顾说，该四口作业井的平均作业压力为65MPa-85MPa （9,430 – 12,330 psi）。
他说：“在这种井况下，这款新型压裂车的负载仅在46%—55%之间，3挡运行即可满足以往2500型压裂车4挡运行时的输出排量，整体作业更加安全、稳定和高效。”
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